1.9 tdi dreht nur bis 4000

Gang bei 4. Geht dies selber oder nur über eine Fachwerkstatt. Hallo, schau mal hier: hier klicken Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. Warum ist diese Sperre drin? Wird so die Vmax begrenzt, oder schadet es dem Motor vllt. Da sollte er doch schon in etwa bei Tacho Liegen oder irre ich mich? Könnte eine Sperre sein, höher sollte ein Diesel nicht drehen, denn dann liegt sowieso keine Leistung mehr an. Da gibt es in einem anderen Forum einen Ellenlangen Fred drüber. Mach dir aber deswegen keine Sorgen, bei anderen Herstellern ist es auch so. VW hat mir gesagt, dass würde am Partikelfilter liegen Meiner läuft bei 4. Die kleineren Gänge drehen bis in den Begrenzer. Den 5. Gang habe ich nocht nicht probiert. Nur der Mein Meister hat mir gesagt, dass das am DPF liegt Ist man ja nur am Schalten.. Hat also eigentlich nur Nachteile, oder? Golf Golf 4 Golf 5 Golf 6 Golf 7 Golf 8. Geht nicht so weit ich weiss. Würde mich mal interessieren LG Eike. Hey, hab zwar nen 1,9er aber genau das gleiche Es existiert keine Drehzahlbegrenzung im 6.

1.9 TDI erreicht nur 4000 Umdrehungen

Mfg aus Bremen. Fahrzeuge: Polo 6R WRC. MfG aus Bremen. Visit on Facebook. Fahrzeuge: Volkswagen Golf VI. Läuft geradeaus lt. Tacho bei und bergab mit rückenwind ca ka, weil mein tacho bei aufhört, dann is er aber auch schon ein Strich im Roten, mehr geht ehe net, da kommt ja der Begrenzer schon. Hab leider nur das 5 Gang Aber is locker! Fahrzeuge: Seat Leon 1M. Meines ist ja auf bei übersetzt Getriebekennbuchstabe ist FJW Lg Alex. Weil man dann schneller im Himmel ist???? Fahrzeuge: Polo 9N Basis Skoda Fabia. Dazu kann ich nur folgendes sagen, dass ein TDI kein richtigen Aussetzer hat sondern nur einen elektronischen geregelten Drehzahlbegrenzer hat, die ihn in der Drehzahl einfach hängen lässt. Ihr könnt das am besten testen wenn ihr im Stand vollgas gibt dann bemerkt ihr das ganz schnell wie das ist. Der TDI läuft von der serie aus nicht schneller als TACHO vieleicht auch bissen mehr, bloss das hängt von den Reifen ab. Nur mit dem Chip könnte er schneller laufen da mann mit dem chip den Drehzahlbegrenzer verschiebt und damit auch mehr auf der Autobahn fahren kann.

Ursachen und Lösungen für die Drehzahlbegrenzung

Hallo Gemeinde, wie Ihr bestimmt schon mitbekommen habt, fahre ich den Kangoo ja erst seit drei Monaten. Ist ja nicht sooo schlimm So dachte ich mir das zumindest. Ich also das Gaspedal durchgedrückt und Motor aus, Geschwindigkeit fallend. Ein Blick in den Rückspiegel zeigt mir, das der "Gegner" cool reagiert und seinen PKW über die Gegenspur an meinem Kangoo vorbeilenkt PUH, Glück gehabt. Dem Elchtest sei dank sind die Autos heute so konstruiert, das sie bei solchen Ausweichmanövern nicht gleich umkippen. Nachdem ich meine vor Schreck verkrampften Finger vom Lenkrad lösen konnte, schalltete ich, während der Kangoo ausrollte, den Warnbliker ein, und machte die Zündung aus. Nachdem der Kangoo dann stillstand, versuchte ich den Motor wieder zu starten Ich lege den Gang ein, gebe Gas Motor läuft, Wagen rollt. Ich schalte in den zweiten Gang, gehe beherzt aufs Gas Motor aus. Das Ganze lässt sich in jedem Gang wiederholen. Nun meine Frage: Schaltet die Elektronik des er Kangoo ab ca. Hallo, ich habe 8 Jahre den 1,9dti fahren dürfen, hier ist mir in keiner Sekunde eine solche Sache aufgefallen.

Optimierung des 1.9 TDI auf höhere Drehzahlen

Viele Grüsse, Rainer. FH Rainer Kaufmann - Kaufmann Automotive GmbH VCDS-Shop. Hat hier jemand mein Beitrag gelöscht Check doch mal die blaue Sicherung unter dem Motorsteuergerät die fliegt gern raus bei Vermurkstem Tuning. Moin, das Ganze deutet wie die Fehlermeldung sagt auf die Regelung des Einspritzbeginns hin. MWB liefert Drehzahl, Sollwert Einspritzbeginn, Istwert Einspritzbeginn, Tastverhältnis. Das fehlt leider in dem Logfile. Und warum die bei 'Vermurkstem Tuning' raus fliegen soll, kannst Du das genauer erläutern? Ich kenne es bei Audi das direkt unter dem Motorsteuergerät nochmal ein paar Sicherung sitzen. Und der Spritzversteller hat meines Wissenstands nach eine 15A Sicherung unter dem STG. Zudem hatte ich es schon 2 mal 1x bei mir und 1x bei einem Bekannten das bei Fahrzeugen die gechipt, sehr schlecht gechipt, waren die Sicherung durch gebrannt ist. Kann auch von anders wo der Grund kommen das sie defekt war aber da habe ich keinen nichts gefunden. EDIT: und warum die ausgerechnet bei schlechtem Tuning durch brennt würde ich mir auf zu hohe Wiederstände im Spritzversteller erklären, da meist einfach nur die Kraftstoffmenge sinnlos angehoben wird.